Für Flugschüler empfehlen wir eine besonders ausführliche Vorbereitung von Streckenflügen. Hier finden Sie einige Tipps und Tricks:

Flugwetter: Umfangreiche Informationen zum Flugwetter erhalten Sie vom Deutschen Wetterdienst. Dieser Dienst ist kostenpflichtig. Am Flugplatz Worms haben Sie die Möglichkeit, im Flugvorbereitungsraum die aktuellen Flugwetterinformationen vom DWD kostenfrei einzusehen.
Kostenlos können Sie über die folgenden Links Flugplatzwetterinformationen METAR / TAF zu allen großen Flugplätzen abrufen. Dort erhalten Sie die aktuellen Wetterdaten (METAR) sowie eine Flugplatzvorhersage für mehrere Stunden (TAF 9h, TAF 24/30h). Erläuterungen zum Aufbau von METAR und TAF können Sie hier nachlesen.

Streckenführung: Für die genaue Planung der Flugstrecke benötigen Sie eine aktuelle ICAO Karte. Unter Berücksichtigung der Luftraumstruktur und der aktuellen Wetterbedingungen sollten Sie die Flugstrecke festlegen und in die Karte einzeichnen. Unbedingt müssen Sie kurz vor dem Flug aktuelle Informationen zur Flugstrecke  (NOTAM) einholen.

Flugdurchführungsplan: Vor dem Flug sollten Sie einen Flugdurchführungsplan ausfüllen und während des Fluges mitführen. Im Flug sollten Sie die aktuellen Überflugszeiten Ihrer Kontrollpunkte mitschreiben. Kontrollpunkte sollten im Abstand von ca. 5-10 Flugminuten definiert werden. Bei der Berechnung und Zusammenstellung der relevanten Informationen können Sie unser VFR-Flugplanungstool nutzen. Die benötigte Treibstoffmenge sollten Sie für Hin- und Rückflug incl. Zuschläge für An- und Abflug sowie einem Ausweichflugplatz berechnen. Der Flugdurchführungsplan ist für jeden Abschnitt der Flugstrecke (Hin- und Rückflug) separat auszufüllen.

An- und Abflug: Für die Planung des An- und Abfluges von Ihrem Start- und Zielflugplatz benötigen Sie aktuelle Anflugkarten von der DFS oder Jeppesen. Diese sollten im Flug mitgeführt werden. Wenn Sie den Platz noch nicht kennen, ist es wichtig, sich die Platzrundenführung anhand der Karte genau einzuprägen. Für alle Abschnitte der Platzrunde sollten Sie sich gut zu erkennende Landschaftsmerkmale heraussuchen, sodass Sie beim Einflug in die Platzrunde nicht lange suchen müssen.
Die benötigten Anflugkarten gibt es in der aktuellsten Version in unserer Flugschule. Zur Vorbereitung zuhause können sie unter airports.de ältere An- und Abflugkarten anschauen. Da diese nicht aktuell sind, dürfen während des Flug nur die aktuellen Karten verwendet werden.

Weight & Balance: Basierend auf der Treibstoffberechnung sollten Sie die korrekte Beladung (Weight & Balance) ermitteln. Unter Weight & Balance finden Sie Tools zur Berechnung der korrekten Beladung für unterschiedliche Flugzeugtypen.

Flugfunk: Für Flugschüler empfehlen wir den Flugfunk am Zielflugplatz sowie für den Kontakt mit FIS, falls geplant, vorzubereiten und aufzuschreiben.

Kenntnisse zum Flugzeug: Piloten sollten ihr Flugzeug genau kennen. Dazu gehören unter anderem die Normal- und Notfallchecklisten sowie die Leistungsdaten und Betriebsgrenzen. Das Flughandbuch vermittelt alle notwendigen Informationen. Der Inhalt des Flughandbuches sollte vollständig bekannt und abrufbar sein.

Weitergehende Informationen: Um einen Streckenflug möglichst optimal vorzubereiten, können weitere Informationsquellen hinzugezogen werden. Wir empfehlen z. B. die Satellitenbilder von Google-Maps für die Vorbereitung der Navigation. Gute Tipps für einen Streckenflug können Flugschüler auch immer von ihrem Fluglehrer erhalten.